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美联航、达美等航空公司将航空互联网作为基本服务项目，购置相关硬件并推出免费业务，吸引高品质用户为更优质增值服务自愿买单的模式，逐步得到全球航空圈认可。

在国内，越来越多航空公司也洞察到这一趋势。“两舱高端乘客由航空公司购买流量提供服务，经济舱乘客也可自主选购上网流量产品”，这种运营商与航空公司强强联合的合作模式，渐成行业共识，预计未来2-3年，航空互联网将迅猛发展。“期待三年后，乘客将真切感受到飞行途中不再与外界绝缘，能畅游移动互联网，飞机不再是‘孤岛’。这也实现我在12年前的创业初心——让未来飞行生活更美好。”谢鹰说道。

天网为主地网补充：地面和卫星企业抱团“走出去”

在当前的地缘环境下，“走出去”已然是一个不容回避的话题。我国商业航天和卫星互联网产业群体，又将如何“走出去”？

谢鹰指出，我国电信运营商虽已逐步强大且自研能力有所提升，但在国际化进程中，国内成功模式难以在国外复制。而卫星互联网的发展，为我国电信运营商提供了新机遇。在“走向深蓝”以及“一带一路”等战略的驱动下，需构建一张全程全网、全球覆盖的卫星网络，其中，低轨道星座的全球组网特性，能够高效且便捷地实现全球网络无缝覆盖。

在此背景下，地面运营商只需解决地面端应用及一些政策问题，即可将国内成功运营经验在国外复制。

我国“一带一路”沿线有众多第三世界国家，其通信需求旺盛。未来，国内通信体系中以“地网为主、天网补充”的模式，在国外可能转变为以“天网为主、地网补充”。

即率先借助卫星网络的强大覆盖能力拓展业务版图，而在卫星容量不足以充分满足的区域，再使用地面网络进行补充，以此有效弥合不同区域之间的数字鸿沟，促进全球数字经济均衡发展。“一带一路”等战略为我国卫星互联网产业发展注入无限想象空间和巨大发展潜力。

对于我国来说，无论是卫星企业，还是电信运营商，也将为下一阶段“一带一路”的信息联通领域奠定坚实基础。“期待在卫星互联网组网成功后，电信运营商能将国内先进、成功的运营经验移植到海外，为第三世界国家及人类命运共同体贡献力量。”谢鹰最后说道