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“光进电退”，主要就是指对SDH网络的升级改造。陈帮华介绍说，ITU-T于2023年12月发布了fgOTN标准，明确将其定位为SDH演进的下一代技术，它也是除SDH之外业界唯一有国际标准支持恒定比特率（CBR）类业务承载的技术。fgOTN兼具SDH物理硬隔离和大带宽特性，通过优化将时延优化到微秒级，并支持T级别的超大带宽。华为也在MWC24巴塞罗那期间推出了业界首个支持fgOTN标准的解决方案，为行业构筑坚实可靠的网络。

该方案具备三大特点，第一是安全可靠，基于TDM物理硬隔离及多路径保护，实现99.999%可靠性；第二是演进无忧，现网设备可平滑升级支持fgOTN，满足PCM/PDH/SDH等业务承载需求，充分保护现网投资，并支持向单波800G平滑演进；第三是灵活高效，无论接入层还是汇聚层，业务接入可实现2M~100G的灵活调整，线路带宽增长10倍至支持100G，满足智能终端海量、灵活接入需求。

光进人退：让工作更高效、环境更舒适

人工智能加速进入各行各业，交通的数字智能调度，以及机场、铁路的周界智能感知等智能远程作业方式，可减少大量人工现场工作，让从业人员从室外现场“后退”到办公室，工作更舒适、更高效，这即是“光进人退”。

仅交管、森防、周界等领域的智能感知升级，在中国就能带来上百亿元的新蓝海市场。陈帮华强调，智能化的基础是多维感知+AI大模型，华为融合视觉、雷达、光纤等感知能力，结合先进的AI大模型，打造领先的多维感知+AI解决方案，助力生产和运营。

面向智慧交通场景，华为超微光摄像机结合AI能力，构建无光污染高清感知系统，助力打造智慧交管系统。华为雷视拟合解决方案通过一站式视频和雷达融合生成数字化全息视角，分米级精度地刻画出每个方向、每辆车的轨迹，支撑交通指挥自动化、精细化处理。以广东湛江为例，应用该方案后，街道上车辆排队长度大幅缩短，车辆停车次数降低了约20%。