盛付通pos机刷卡成功不打印小票怎么办？

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例如：

机器刷卡为什么不到账

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除此之外，陈山枝强调，车联网的发展还要与汽车与交通变革、用户需求做充分结合，特别是如何从上半场新能源汽车过渡至下半场智能网联汽车，抢占全球产业竞争制高点。具体到C-V2X功能推进上，应优先发展高频次、低成本、高可靠的应用，如信号灯实时信息、叉路口碰撞预警、闯红灯预警、绿波车速引导、异常车辆提醒等，通过协同感知、协同决策、协同控制，助力智能辅助驾驶安全及智能驾驶实现。在部署方式上，可考虑路侧信号灯、交通标志标牌、路侧事件推送等，后续随着车端渗透率和路侧覆盖率的提升，再落地更为丰富的其他应用。

陈山枝介绍，近年来，中国信科一直致力于积极推动C-V2X车联网技术发展，拥有C-V2X车联网整体解决方案，包括C-V2X芯片、安全芯片、车规级模组、车载终端（OBU）、路侧设备（RSU）、测试仪表、融合网关、车联网CA安全验证平台、车路云协同平台等。目前已具备智慧高速、城市道路、智慧园区、智慧出行、智慧港口、智慧矿山、智慧机场、智慧隧道等若干场景的解决方案交付能力。

在具体实践中，中国信科主导参与了全国60余个C-V2X车路协同项目建设，参与了北京、上海、合肥、武汉等十几个“双智”城市的智慧交通基础设施改造，完成超过20条智慧高速的车路协同建设，部署里程超2000公里，是7大国家级车联网先导区的建设主力，C-V2X设备市占率排名第一，也是若干交通强国、新基建示范工程的参建单位。

陈山枝表示，基于C-V2X车联网“聪明的车+智慧的路+协同的云”车路云协同发展规划，将支撑汽车产业和交通行业的变革，并将培育出智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态和新商业模式，形成新的产业生态。中国信科将根据发展的阶段性，推进方案体系化、标准化，实现全球引领的车路云协同方案。