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在入职演讲时，刘海权多次强调“要跟着朝阳跑，绝不能跟着夕阳行”，并立下“军令状”，要做巡逻机器人第一品牌。创业，是一次对既有规则的出逃和反抗，跟着朝阳，追逐光明和未来，机器人就是一个跟着朝阳跑的行业，在巡逻机器人这一跑道，尽管路途崎岖，但前景光明。

刘海权指出，要像造车一样造机器人。巡逻机器人相当于低速无人驾驶小车，首先，从产品研发、测试验证、生产制造、场景应用等都要像汽车行业一样，经过不同场景、不同路况、不同气候的充分验证和打磨，才能让巡逻机器人产品的安全性、可靠性、耐久性经得住市场的检验。

像造车一样造机器人，从供应链也可见一斑。现在服务机器人行业的供应链生态还不成熟，对于服务机器人来说，如何降低成本至关重要。像造车一样造机器人，需要将巡逻机器人供应链做起来、做到极致。高新兴机器人借鉴汽车行业供应链的管理模式，全面打造上下游产业链生态圈，实现共享、开放的业态模式，从而让高新兴巡逻机器人3.0千巡F2的价格在行业内占据十足优势。

像造车一样造机器人，还体现在生产工艺和生产流程上。当前高新兴巡逻机器人分南方生产中心和北方生产中心，巡逻机器人的工艺打磨日趋精细，生产线效率较去年提升了两倍。像造车一样造机器人，用软件定义机器人，也是巡逻机器人的颠覆性体现。在机器人身体、也就是硬件日趋稳定的情况下，机器人大脑、也就是软件和操作系统的更新迭代速度将大大加快，加速了机器人模块化进程，更大程度地满足不同场景的业务需求。

像造车一样造机器人，也体现在巡逻机器人商业模式的塑造和营销的转型。通过直接销售、分期付款、机器人租赁、购买服务、菜单式功能选择等模式，降低客户首次拥有成本，尽快实现巡逻机器人行业实战化和规模化，进而推动安保行业转型升级。

从出行到公共安全，刘海权一直在思考人与巡逻机器人的边界问题。传统的研发机器人的思路，尤其是服务机器人，还是一种是工具思维，即服务机器人替代人类的某一个工作，比如送餐机器人，简单而有力度地解决了服务员“送餐”这一个需求。刘海权希望带给服务机器人行业一种全新的思维，带领巡逻机器人踏入全新的领域。