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继本市八个城区、4.6万个路侧车位实施电子收费后,12月1日起,第三批道路停车改革将实施,预计施划1万余个道路电子收费车位,亦庄也将启动道路停车改革并实施电子收费。 北京启动道路停车改革近一年,效果如何?现场议价、黑收费现象杜绝了吗?个别车牌识别误差问题如何解决?针对市民关心的问题,记者采访了市交通委静态交通管理部门。 违停处罚量同比增加近三成 《北京市机动车停车条例》实施后,本市确定分三批启动道路停车改革并实行电子收费,即今年1月1日起,东城、西城和通州实施;7月1日起朝阳、海淀、丰台和石景山区实施(延庆区主要城市道路也提前实施),12月1日起,其他区实施。 市交通委静态交通管理处处长赵震介绍,截至目前,城六区、通州和延庆区共在458条道路、4.6万个车位实行电子收费,纳入非税收入管理,实行收支两条线;服务车次2875.4万次,服务车辆数达428.9万,实缴停车订单1156.7万单,收入全额上缴区级财政;“北京交通”APP注册用户数达293.6万。 此外,交管部门加大执法力度,通过现场处罚、贴条、科技执法等多种方式规范道路停车秩序。今年7至9月,城六区、通州和延庆区违法停车处罚量比去年同期增加近三成。“道路停车电子收费路段,停车秩序明显好转,停车入位、停车付费、违停受罚的观念正在形成。”赵震说。 下个月起,大兴、房山、门头沟、昌平等8个远郊区的第三批道路停车改革将实施,预计施划一万余个道路电子收费车位,亦庄也将启动道路停车改革并实施电子收费。 优先选择高位视频 在停车管理上,更多地依赖高位视频。高位视频跟拍摄交通违法的电子探头长得差不多,架设在路边的视频杆上,一般通过借用现状路灯杆设置一处,一组高位视频设备平均可管4至7个停车位。与POS机、矮桩视频收费设备相比,高位视频不仅对车位的覆盖率更高,且不容易受到人为破坏。因此,新增电子收费路段优先选择高位视频设备进行安装。“对于使用POS机设备的路段,将逐步更换为高位视频。”赵震介绍。
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