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C114讯 10月16日消息（九九）移动通信的演进趋势是实现天地一体的网络覆盖。当前，地面网络已经非常成熟，低空经济、卫星互联网均呈现出蓬勃发展的态势，但航空互联网的发展一直不温不火。近期，受市场需求、技术演进以及政策开放的多重驱动，航空互联网产业发展迎来历史机遇。

简单来说，航空互联网是可以为民航飞机提供高速稳定的互联网接入服务，提升乘客飞行体验的技术统称。当前有两种主流技术路线，分别为基于星基系统的机载卫星通信和基于陆基系统的地空通信（即ATG）技术。客观来讲，这两种技术演进路径没有好坏之分；但在绝大部分应用场景（单通道国内航线）却又是非此即彼的关系。

站在航空互联网产业发展的十字路口，作为国内唯一一家持牌运营商，中国移动给出了它的答案。在日前的2025中国移动全球合作伙伴大会上，中国移动发布《5G地空通信（ATG）航空互联技术体系白皮书》，充分把握当前的时间窗口，加快5G ATG的规模商用落地。

留给ATG的时间不多了！

业内人士指出，早在3G时代，ATG这种技术产业生态就开始出现，在北美、欧洲等都得到了较大规模的落地；但由于较为严格的监管政策，国内ATG的进展却是非常缓慢。直到2018年，政策才逐渐放开。国内也的确有运营商做过这方面的尝试，但因为各种原因折戟沉沙。

ATG相较于卫星方案的优势在哪？答案有两个，一是成本二是体验。从成本角度来看，ATG的通信链路成本是低于卫星方案的，也就是说单位比特成本更低；从体验角度来讲，ATG可以提供更大的网络带宽，再将移动通信链路转换为WI-FI信号，每个用户得到的体验也会更好。但这种低成本和优体验是相对的，是相对于高轨卫星，在面对低轨卫星特别是低轨星座时，优势可能就不明显了。这在Starlink的商业拓展中，已经得到了充分验证。