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陈山枝博士表示，当前汽车产业、交通产业、通信产业加速融合发展，智能化、网联化融合创新已经成为汽车和交通产业新一轮变革的重要方向。继新能源汽车上半场激烈角逐后，智能网联汽车成为全球汽车产业下半场竞争焦点。目前，依托C-V2X车联网技术正在加速与单车智能形成互补关系，推动协同信息交互、协同感知、协同决策、协同控制，助力智能辅助驾驶和自动驾驶技术发展，已逐步形成智能网联汽车产业创新发展路径。《C-V2X与单车智能融合功能及应用》白皮书重磅发布，为行业进一步凝聚共识、发挥合力、协同发展奠定了重要基础。

据陈山枝介绍，为推动C-V2X与单车智能融合发展逐步落地，该白皮书由IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组协同跨汽车、通信等行业的研究机构、知名企业、高校等60余家单位联合撰写完成。组织单位具体由中国信科集团/中信科智联、中国信通院、长安汽车、东风汽车、高通公司牵头，一汽、上汽、比亚迪、广汽、江汽、北汽、小鹏等车企积极参与，博世、大陆、东软、国汽智联、宸芯科技等产业链企业深度融入，重庆大学、中汽中心、中国汽研等科研单位，百度、滴滴等自动驾驶企业等知名代表企业共同联手完成，白皮书紧扣国家发展战略和行业战略方向。

本白皮书客观分析了单车功能的局限性，识别C-V2X具有赋能优势的融合功能应用，侧重研究基于C-V2X直连通信技术与单车智能融合的功能及其系统框架，并对典型功能进行功能安全分析，提出后续发展建议，以期促进C-V2X与单车智能融合产业的快速健康发展。

具体内容包含五大内容：一、C-V2X与单车智能融合应用的研究现状和必要性；二、 C-V2X与单车智能融合功能应用及架构；三、融合功能的功能安全分析；四、总结；五、主要贡献单位。

随着自动驾驶和C-V2X产业的发展，智能化和网联化深度融合，我国确立了基于C-V2X发展车路云一体化融合的智能网联汽车方案，对单车智能与C-V2X融合的应用研究也日益深入，单车智能与C-V2X融合功能安全是保障智能网联汽车安全的重要组成部分。